「同じような量の古紙なのに、拠点によって回収費用が違う」「少ない量だと、回収を断られてしまった」というご相談をよくいただきます。
こうした差が生まれる大きな理由は、運ぶ距離と、回収ルートにあります。廃棄物や古紙を集めて運ぶ物流は「静脈物流」と呼ばれ、製品を届ける一般的な物流とは仕組みが大きく異なります。
この記事では、静脈物流の特徴とコストの考え方を解説します。そのうえで、回収ルートを生かして費用を抑えるコツをご紹介します。
資源・廃棄物回収エリア
原材料が製品になり、お客様に届くまでの物流を「動脈物流」といいます。これに対して、使い終わったモノや廃棄物を回収し、リサイクルや処分の工程に運ぶ物流を「静脈物流」と呼びます。動脈物流がモノを「配る」物流なら、静脈物流はモノを「集める」物流です。向きが逆になるだけでなく、運ぶモノの性質も大きく違います。
動脈物流と静脈物流
動脈物流:モノを「配る」
1か所から多くの届け先へ
静脈物流:モノを「集める」
- 排出事業者(店舗・工場など)
- 収集運搬
- 中間処理・リサイクル
- 再生原料・最終処分
多くの排出場所から1か所へ
静脈物流は、使い終わったモノを集めて次の工程へつなぐ物流です。
動脈が血液を全身に送り出し、静脈が心臓へ戻すように、モノの流れを体にたとえた呼び方です。
静脈物流の特徴
表1 動脈物流と静脈物流の違い
| 項目 | 動脈物流 | 静脈物流 |
| 運ぶもの | 原材料・製品 | 廃棄物・古紙などの資源・使用済み製品 |
| 荷の流れ | 1か所から多くの届け先へ「配る」 | 多くの排出場所から1か所へ「集める」 |
| 1か所あたりの量 | まとまっていることが多い | 少量で、日によってばらつきがある |
| 荷姿 | 規格がそろっている | 形や大きさがそろわない |
| 必要な許可 | 貨物の運送事業の許可など | 産業廃棄物は、収集運搬業の許可が必要 |
| 荷の価値に占める運賃 | 比較的小さい | 大きくなりやすい |
静脈物流では、運賃の差がそのまま処理費や買取価格の差になりやすくなります。
少量のモノを、たくさんの場所から集める
静脈物流では、1か所あたりに出る量は少なくても、回る場所の数が多くなります。店舗や工場から出る古紙や廃棄物は、日によって量もばらつきます。そのため、1台のトラックで複数の場所を順番に回る「巡回回収」が基本になります。
運賃の比率が大きくなりやすい
廃棄物は処理費をいただいて運ぶものですし、古紙のように売れる資源でも、1kgあたりの単価はそれほど高くありません。運ぶモノの価値に対して運賃の比率が大きくなりやすいため、走る距離の差が、処理費や買取価格の差として表れやすいのが静脈物流の特徴です。
運ぶには許可が必要な場合がある
産業廃棄物を運ぶには、積む場所と降ろす場所の両方の都道府県で、収集運搬業の許可が必要です。どこでも自由に運べるわけではなく、業者が許可を持っている範囲の中で、回収ルートを組むことになります。
コストは「距離」と「ルート」で決まる
一般的に、運ぶ距離が短いほど燃料代や人件費は少なくなり、そのぶん価格も抑えられます。ただし静脈物流では、もう一つ大切な考え方があります。それが「既存の回収ルートに乗せられるかどうか」です。
回収業者の多くは、自社のトラックで決まった曜日に複数の回収先を回るルートをすでに持っています。そのルートの上にある事業所であれば、立ち寄る分の距離と時間が増えるだけで済みます。反対に、ルートから外れた場所へ単独で回収に行くと、往復の距離がすべてコストになります。
回収ルートに「乗せる」と何が変わるか
単独で回収に行く場合
車庫自社車庫
往復の距離がすべてかかる
追加で走る距離大きい
有利になりやすい
既存ルートに乗せる場合
車庫A社B社自社C社車庫
立ち寄る分だけ増える
追加で走る距離小さい
同じ距離にある事業所でも、ルートの上にあるかどうかでコストが変わります。
紺の丸が自社、緑の丸はルート上のほかの回収先です。図は考え方を示したもので、実際の距離とは異なります。
つまり、業者の拠点からの「直線距離」が同じでも、ルートの上にあるかどうかで回収コストは大きく変わります。発生量が少ない拠点でも、ルートに乗せられれば回収してもらいやすくなるのはこのためです。
回収コストを下げる3つの工夫
この考え方をふまえると、排出事業者の側でもできる工夫があります。
回収コストを下げる3つの工夫
STEP1
ルートが近くを通る業者を選ぶ
既存の回収ルートに乗せられると、追加で走る距離が少なくなり、価格に反映されやすくなります。
STEP2
近くの拠点を1社にまとめる
近くにある複数の拠点を同じ業者に任せると、1回の運行でまとめて回れます。
STEP3
回収の曜日や頻度を合わせる
ルートの運行日に合わせることで、無理のない回収計画を組みやすくなります。
「どこが近いか」より「どのルートの上にあるか」がポイントです。
発生量が少ない拠点でも、ルートに乗せられれば回収してもらいやすくなります。
ルートが近くを通る業者を選ぶ
業者を比べるときは、価格だけでなく「自社の近くを定期的に回るルートがあるか」も確かめましょう。すでにルートがある業者なら、新しく回収先を加えても負担が小さいため、価格にも反映されやすくなります。
近くの拠点を1社にまとめる
同じ地域に複数の店舗や事業所がある場合、拠点ごとに別の業者と契約していると、それぞれの業者が別々のトラックで回ることになります。近くにある拠点を1社にまとめれば、1回の運行で順番に回れるため、全体のコストを下げやすくなります。拠点が多い企業ほど、この効果は大きくなります。
回収の曜日や頻度を合わせる
ルートは、決まった曜日に運行していることがほとんどです。回収日をルートの運行日に合わせたり、保管スペースに余裕があれば頻度を見直したりすることで、無理のない回収計画を組みやすくなります。
共栄紙業の回収ルートと対応エリア
兵庫県・大阪府は、自社便のルートで全域をカバー
共栄紙業は、自社とグループ会社の工場を起点に、兵庫県・大阪府の全域に回収ルートを持っています。この範囲にある事業所であれば、既存のルートに乗せて回収できる可能性が高く、少量の拠点でもご相談いただけます。
京都府・奈良県・滋賀県などは、地域で回収ルートを持つパートナー企業と連携して対応します。その場合も、窓口は共栄紙業が一つにまとめてお受けします。
産業廃棄物は、三重県を含む関西全域を自社便で
産業廃棄物の収集運搬は、関西2府4県と三重県で許可を取得しています。そのため、府県をまたぐ運搬も、自社便のルートの中で対応できます。複数の府県に拠点がある企業でも、窓口を一つにまとめられます。
廃棄物管理・業務代行(BPO)は全国に対応
回収を伴わない廃棄物管理サービスと業務代行(BPO)は、所在地を問わず全国でご利用いただけます。とくに、関東、中部・信越、東北、九州で多くの実績があります。
全国の各拠点では、それぞれの地域で回収ルートを持つ業者を選び、近くの拠点をまとめるといった、この記事で紹介した考え方で業者選定とコストの見直しを進めます。
7つの工場がカバーしあう回収体制
- 共栄紙業の工場
- グループ会社の工場
- カバー範囲のイメージ
- 府県の境(目安)
共栄紙業の工場
- 本社工場兵庫県尼崎市
- 潮江工場兵庫県尼崎市
- 西宮浜工場兵庫県西宮市
グループ会社の工場
- 北港工場大阪府大阪市此花区
- 東大阪工場大阪府東大阪市
- 忠岡工場大阪府泉北郡忠岡町
- 能勢工場大阪府豊能郡能勢町
近くの工場どうしがカバーしあうことで、兵庫・大阪の全域に対応しています。
工場の位置は目安です。円はカバー範囲のイメージで、実際の回収エリアとは異なります。
まとめ
- 静脈物流は、少量のモノを多くの場所から「集める」物流で、運賃がコストを大きく左右する
- コストを決めるのは、距離に加えて「既存の回収ルートに乗せられるか」
- ルートが近くを通る業者を選び、近くの拠点を1社にまとめると、コストを下げやすい
- 共栄紙業は、兵庫県・大阪府の全域に自社便のルートを持ち、産業廃棄物は関西全域と三重県に対応。廃棄物管理とBPOは全国で利用できる
「自社の所在地が対応エリアか確認したい」という場合も、お問い合わせフォームからお気軽にご確認ください。
WRITER
この記事を書いた人
共栄紙業株式会社
T.B
営業担当業界歴5年以上業界歴10年近くの営業担当です。幅広い業種のお客さまを担当し、古紙・機密書類から産業廃棄物まで、廃棄物全般のご相談に対応しています。現場で寄せられる疑問をもとに、総務・店舗管理のご担当者に役立つ情報をお届けします。
共栄紙業について(1955年創業・兵庫県尼崎市)
この記事に関連するよくある質問
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